В общественной дискуссии вновь возникла тема условий проезда детей в городском транспорте. Один из представителей Общественной палаты заявил о необходимости освободить от платы за проезд всех пассажиров до 14 лет. По его словам, решение станет удобным для семей с детьми и расширит возможности школьников при передвижении по городу.
Сейчас дети младшего возраста обычно пользуются транспортом вместе с родителями или с сопровождением взрослых, однако к старшим классам многие начинают ездить самостоятельно. Автор инициативы обратил внимание на то, что ребёнок может отправляться в школу, секцию, кружок или к друзьям без родителей и сталкивается с системой платного проезда наравне со взрослыми. В этой ситуации ребёнок должен иметь свой билет, карту или деньги на разовую поездку.
По мнению инициатора обсуждения, ребёнок от семи до двенадцати лет не должен получать штраф за отсутствие билета, если он поехал один или не смог оплатить поездку по какой-либо причине. Он подчеркнул, что в этом возрасте дети ещё не имеют устойчивого личного дохода, а карманные деньги не всегда обеспечивают регулярные поездки.
В качестве ориентира он привёл пример ряда зарубежных городов, где поездки для детей младшего и среднего школьного возраста не требуют оплаты или оплачиваются по сильно снижённому тарифу. Такой подход, как отмечено в комментариях, создаёт для школьников привычку использовать общественный транспорт, снимает финансовые барьеры и снижает зависимость семей от автомобиля.
В рамках дискуссии прозвучал и другой аргумент: самостоятельные поездки помогают ребёнку осваивать городское пространство и приобретать необходимые бытовые навыки. При этом регулярные перемещения между домом, учебным учреждением и кружками часто требуют нескольких пересадок, поэтому отсутствие необходимости оплаты становится важным фактором.
Прозвучало предложение ввести бесплатный проезд для детей до 14 лет на всей территории страны во всех видах общественного транспорта: автобусах, трамваях, метро и пригородных электричках. В качестве компенсации возможных расходов автор идеи допустил умеренный рост тарифов для взрослых пассажиров, но отметил, что такой шаг «позволит детям свободно ездить в школу, на занятия и к друзьям».
В дискуссии затронули вопрос возраста. Автор предложения обратил внимание, что с 14 лет подросток может официально устроиться на работу по закону, поэтому именно этот рубеж стал ориентиром для определения границы бесплатного проезда. Следовательно, до этого возраста ребёнок обычно не имеет собственного дохода, и расходы на ежедневные поездки ложатся на родителей.
Инициатива уже вызвала обсуждение среди родителей, педагогов и экспертов транспортной сферы. Некоторые пользователи социальных сетей поддерживают идею, считая её важной для семей с несколькими детьми. В многодетных семьях ежедневные поездки в школы и кружки могут требовать значительных расходов, особенно если места занятий находятся в разных районах.
Другие комментаторы считают, что бесплатный проезд не должен приводить к росту стоимости билетов для взрослых, и предлагают искать варианты компенсации через субсидии или перераспределение бюджетных средств регионального уровня. В отдельных обсуждениях также упоминается возможность внедрения специальных карт для детей, подтверждающих возраст владельца.
В профессиональной среде транспортных операторов замечают, что введение такой меры требует проработки вопросов контроля и тарификации, поскольку возраст ребёнка должен подтверждаться документально или с помощью карты. В ряде городов уже существуют льготные программы для школьников, однако они обычно ограничены конкретным видом транспорта или временем действия.
Сейчас дискуссия находится на уровне общественного обсуждения. Решения по изменению тарифной политики принимаются на региональном уровне, поэтому возможное внедрение инициативы потребует согласования с органами власти в каждом субъекте.
Тем не менее заявление вызвало широкий отклик, поскольку затрагивает семейный бюджет, городскую мобильность и вопросы доступа детей к дополнительному образованию. Обсуждение продолжится в экспертных и общественных форматах